作為我們*熟悉的各類(lèi)電子智能設備的“能量源”，鋰電池的應用領(lǐng)域可謂相當廣泛，不僅在手機、電腦等智能硬件上會(huì )看到，如今越來(lái)越多的電動(dòng)自行車(chē)除鉛酸之外，一般也都會(huì )采用鋰電池作為主要動(dòng)力源。所以，說(shuō)鋰電池是電池界“物美價(jià)廉”般的存在一點(diǎn)兒也不夸張呢。不過(guò)問(wèn)題來(lái)了：難道鋰電池真的就是無(wú)法被替代一般的存在了嗎?

　　其實(shí)，要說(shuō)成本或價(jià)格方面，相比鋰電的高成本，鉛酸電池才更便宜不是嗎?2-300元的價(jià)格就能隨時(shí)給自己的電動(dòng)車(chē)換個(gè)鉛酸電池，相當劃算了。但大家都知道鉛酸電池也有一些不足之處，比如說(shuō)鉛酸電池由于能量密度比較低，續航時(shí)間比較短，且壽命不夠長(cháng)，電池循環(huán)300-500次，使用2-3年就已經(jīng)要換新，所以想要為電動(dòng)車(chē)提供更強大的動(dòng)力，鉛酸很顯然就不可能是**選了。

　　再說(shuō)說(shuō)同樣被人們提及的鎳氫電池，確實(shí)，相比鉛酸電池的低能量密度、短續航等因素，鎳氫電池擁有更強大的能量密度和電池性能。如同樣體積的鎳氫電池的電量幾乎是鉛酸電池的1倍，且續航更加持久，攜帶更輕便，電池循環(huán)可達千次，相當強悍。但同樣，鎳氫電池的缺點(diǎn)——記憶效應，過(guò)充和過(guò)放電都會(huì )使得電池容量反復出現衰減的狀況會(huì )加劇，因此想要作為電動(dòng)車(chē)的理想電池動(dòng)力，鎳氫電池同樣不是**選。

　　再說(shuō)回本文主角——鋰電池，由于鋰電池不僅擁有比鎳氫電池更高的2000次電池循環(huán)，更有高的能量密度，且充放電對其電池容量影響不大，當然成本價(jià)格也適中，因此對于時(shí)下純電動(dòng)車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)可謂理想之選。

　　如今，鋰電池憑借其優(yōu)秀性能除了便攜式電器如手提電腦、攝像機、移動(dòng)通訊中得到普遍應用之外，更廣泛應用于電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)等多個(gè)領(lǐng)域。俄日來(lái)，隨著(zhù)能源的緊缺和環(huán)保需求，鋰電或會(huì )在電動(dòng)車(chē)行業(yè)有更具前景的發(fā)展。

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